TM002
Nouveau produit
Le transpalette manuel renforcé 2500 Kg TM002 de par sa construction, timon et châssis renforcé, réservoir d’huile intégré dans un corps de pompe monobloc en fonte d’aluminium et équipé de multiples points de graissage, est conçu pour toutes les applications intensives. C'est un transpalette manuel haut de gamme que nous proposons de série avec des roues directrices à bandage caoutchouc pour un meilleur confort de roulage et des galets sous fourches en polyamide permettant de réduire l’effort au démarrage, le tout monté sur 12 roulements à billes de précision étanche. De nombreuses options équipent cet incontournable de la gamme.
Transpalette manuel extra renforcé charge 5000 Kg, fabrication robuste, châssis composé de plats en acier épaisseur 16.5 mm, tablier en tôle d’acier épaisseur 5.5 mm, roues et galets en polyamide blanc renforcé équipé de 12 roulements a billes de précision étanche, pompe hydraulique avec vérin Ø 45 mm pour assurer la manutention de charges pouvant aller jusqu’à 5000 Kg, De chaque cotés des roues directrices se trouvent des anneaux de traction permettant l’utilisation d’un tracteur, de crochets ou de tout autres machines pouvant tracter le transpalette.
Transpalette tout terrains Capacité de charges 1200 Kg Fourches réglable en largeur Roues gonflables de Ø 550 mm
Avec sa hauteur de 51 mm sur fourches en position basse, le transpalette surbaissé TM021 se glissera sous toutes les charges basses, palettes spéciales, containers, armoires, meubles. Equipé de doubles galets de Ø 50 mm a bandage polyuréthane sur roulement a billes pour un roulage sans effort, timon et châssis renforcé, transpalette manuel surbaissé de construction fiable et robuste.
Transpalette manuel 3000 Kg équipé de roues et galets à bandage caoutchouc, munis de 12 roulements à billes de précision étanches, permettant un déplacement plus facile de vos charges. Notre TM023 est équipé d’un bloc hydraulique de haute qualité, entièrement protégé contre les chocs, grâce à son réservoir d’huile intégré. Dispositif spécial d’abaissement des fourches, pour un contrôle optimal de la descente progressive ou rapide de la charge. La poignée du timon offre 3 positions, descente, neutre et levée.