Timon rouleur charge 3 tonnes

Roulettes pivotantes + blocage de direction 4 positions Roues : bandage polyuréthane orange, dureté 91 shore A, coulé sur jante fonte, série Z Moyeu de roues : roulements à billes de précision acier. Chapes/supports : tôle d’acier mécano soudée extra renforcé, pivot sur roulements à rouleaux coniques + butée à billes protégé par un cache poussière, graisseur au pivot. Série 80. Munis sur la platine d’une connexion Twist Lock adaptable sur container ISO

Patin rouleur sur roulettes pour une meilleure maniabilité des charges à déplacer. Contrairement aux patins rouleur sur galets les patins rouleur SC104 sont munis de 4 roulettes pivotantes permettant à la charge d’effectuer une rotation à 360°. Concernant les patins rouleurs SC102 ceux-ci sont munis de 2 roulettes pivotante et 2 roues fixes. Construction robuste en tôle d’acier plié et soudées plus revêtement caoutchouc et poignée de transport.

Transpalette manuel extra renforcé charge 5000 Kg, fabrication robuste, châssis composé de plats en acier épaisseur 16.5 mm, tablier en tôle d’acier épaisseur 5.5 mm, roues et galets en polyamide blanc renforcé équipé de 12 roulements a billes de précision étanche, pompe hydraulique avec vérin Ø 45 mm pour assurer la manutention de charges pouvant aller jusqu’à 5000 Kg, De chaque cotés des roues directrices se trouvent des anneaux de traction permettant l’utilisation d’un tracteur, de crochets ou de tout autres machines pouvant tracter le transpalette.

Ces rouleurs sont utilisés pour le déplacement sécurisé de containers. Le transport du container se fait en toute sécurité avec une faible hauteur de levage. Ces rouleurs conviennent à tous les containers ISO. Le kit comprend : Deux patins arrière reliés par une barre de liaison. Les patins arrières s’emboitent simplement sous le container Deux patins avant reliés par deux barres de liaison, équipées d’une barre de traction. Les patins avant sont directionnels, permettant ainsi le déplacement en courbe du container. Système « twistlock » des patins avant, qui s’emboitent et se bloquent sous le container afin d’en sécuriser le déplacement.