Balai pour chariot élévateur

Benne à fond ouvrant, construction en tôle d’acier de forte épaisseur et renforcé. Notre benne DB-1100 peut être déplacé avec un simple transpalette manuel, un gerbeur ou un chariot élévateur car la garde au sol permet le passage de fourches, il est également possible d’équiper en option la benne de roulettes. Sur la partie supérieure se trouvent 4 brides de levage permettant la levée de la benne par un chariot élévateur ou des chaines. L’ouverture du fond de la benne se fait en actionnant une poignée qui libère un verrou et la trappe s’ouvre.

Nous proposons les roulettes de transport équipé de roues a bandages polyuréthane sur corps nylon moyeu de roue sur roulements à billes, idéal pour le déplacement de charges au ras du sols comme par exemple une armoire ou tout autres types de charges ne pouvant pas être déplacer avec un transpalette, Effectivement le talon de faible épaisseur peut se glisser facilement sous n’importe quelle charge, une fois le talon sous la charge il suffit d’actionner le levier vers soi pour lever la charge et l’inverse pour reposer la charge. Construction en tôle galvanisé, vendu par paire.

Notre crochet potence MS10 permet de transformer un chariot élévateur en une grue mobile en quelques secondes. Le principe est simple il suffit d’insérer la fourche de votre chariot élévateur dans le fourreau puis de serrer la vis à ailettes jusqu’à buter sur la fourche pour en sécuriser la tenue. Equipé d’un crochet tournant a linguet de sécurité pour la manutention de charges pouvant aller jusqu’à 1000 Kg. Conception fiable et renforcé.

Ces rouleurs sont utilisés pour le déplacement sécurisé de containers. Le transport du container se fait en toute sécurité avec une faible hauteur de levage. Ces rouleurs conviennent à tous les containers ISO. Le kit comprend : Deux patins arrière reliés par une barre de liaison. Les patins arrières s’emboitent simplement sous le container Deux patins avant reliés par deux barres de liaison, équipées d’une barre de traction. Les patins avant sont directionnels, permettant ainsi le déplacement en courbe du container. Système « twistlock » des patins avant, qui s’emboitent et se bloquent sous le container afin d’en sécuriser le déplacement.