Fourreau peseur à crochet, adaptable sur fourches de chariots élévateurs, charges 5000 Kg

Grue d’atelier en porte à faux SCB750 permet de lever et déplacer des charges au plus près du poste de travail grâce a l’absence de stabilisateurs, effectivement cette grue est lestée d’un poids à l’opposé du crochet ce qui lui offre une parfaite stabilité et l’avantage de pouvoir s’approcher plus prêt qu’avec une grue pliable ou tous simplement une grue ayant des stabilisateurs. Le bras de grue est réglable sur 5 positions ce qui permet de lever des charges jusqu’à 1790 mm de longueur pouvant aller de 190 Kg et jusqu’à 750 Kg en position mini. Equipé d’un vérin double effet pour une levée plus rapide

Benne à fond ouvrant, construction en tôle d’acier de forte épaisseur et renforcé. Notre benne DB-1100 peut être déplacé avec un simple transpalette manuel, un gerbeur ou un chariot élévateur car la garde au sol permet le passage de fourches, il est également possible d’équiper en option la benne de roulettes. Sur la partie supérieure se trouvent 4 brides de levage permettant la levée de la benne par un chariot élévateur ou des chaines. L’ouverture du fond de la benne se fait en actionnant une poignée qui libère un verrou et la trappe s’ouvre.

Griffe d’accrochage pour palan avec mise en place rapide grâce à son axe fileté permettant la tenue de la griffe en toute sécurité sur les profils acier type IPN/IPE et d’assurer serrage fiable. Cette griffe permettant également de hisser, tirer et ancrer des charges de part sa facilité d’utilisation et son accroche rapide. Fabrication fiable et robuste disponible en plusieurs capacités de charges.

Ces rouleurs sont utilisés pour le déplacement sécurisé de containers. Le transport du container se fait en toute sécurité avec une faible hauteur de levage. Ces rouleurs conviennent à tous les containers ISO. Le kit comprend : Deux patins arrière reliés par une barre de liaison. Les patins arrières s’emboitent simplement sous le container Deux patins avant reliés par deux barres de liaison, équipées d’une barre de traction. Les patins avant sont directionnels, permettant ainsi le déplacement en courbe du container. Système « twistlock » des patins avant, qui s’emboitent et se bloquent sous le container afin d’en sécuriser le déplacement.